8月27日动静，据媒体报导，日本邮船与合作火伴IHI原念头（IHI Power Systems）合作打造的全球首艘氨燃料商船——“魁（Sakigake）”号拖船正式落成。
据悉，“魁”号本来是一艘LNG动力拖船，由日本邮船子公司新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）所有，自2015年交付后一向在PG电子娱乐东京湾内运营。
“魁”号，原身为新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）旗下的LNG动力拖船，自2015年起便稳健航行在东京湾。
但是，为积极响应全球脱碳趋向，日本邮船在客岁决然启动了该船的改革性革新打算，交由旗下京滨Keihin Dock的追滨工厂精心打造。此番演变后，“魁”号将以氨燃料动力身份重返水域，不但承载着摸索零碳航运路径的重担，更将验证氨燃料在商用船舶中的现实利用结果与运营平安性。
氨，作为一种备受注视的绿色能源新星，凭仗其全生命周期内近乎零碳排放的环保特征和本钱优势，正慢慢成为航运业转型进级的要害驱动力。
“魁”号拖船，以其37.20米之长、10.20米之宽、4.40米之深，和272吨的坚实身躯，揭示出非凡的革新潜力。自2023年10月起，整船履历了洗心革面的变化，从主机到燃料舱，每处细节均被从头设计，原本的LNG燃料系统被完全移除，取而代之的是进步前辈的氨燃料系统。
尤其值得一提的是，船上搭载的由IHI原念头精心研制的新策动机，颠末严酷测试，已证实其在运行进程中，未燃烧的氨气和一氧化二氮（N2O）排放量几近为零，揭示了氨燃料在环保机能上的出色表示。
另外，日本邮船并未止步在此，他们正联袂日本船坞（Nihon Shipyard）、日本策动机公司和IHI原念头，配合推动另外一项重年夜项目——全球首艘中型氨燃料液化气运输船（AFMGC）的研发与建造。
该艘40000立方米的氨燃料液氨运输船，已在客岁12月正式签约，并将由日本造船结合（JMU）有明事业所倾力打造，搭载全日本制造的进步前辈策动机，估计在2026年11月下水，为全球航运业再次建立绿色标杆。
