何小鹏抢赛马斯克，率先发布了“Model 2”！
15.58万的MONA M03，标配城市NOA，不挑路况，不挑城市，不要地图。
并且是纯视觉方案，没有激光雷达。
史上最廉价高阶智驾车型，小鹏是最新记载连结者。
发布52分钟，年夜定破万。
年青人第一辆智能车？
15.58万的顶配MAX版，算力508TOPS，可以在没有激光雷达的前提下，实现城市NOA功能：
不依靠高精地图，不挑城市，笼盖环岛、失落甲等等路况。
停车方面，MONA M03 MAX版和小鹏旗舰MPV X9能力不异，一样撑持各类；垂直、平行、斜列，有 / 无画线的车位：
现实上，MONA M03 MAX版的高阶智驾，就是智能车参考曾介绍过的小鹏重回纯视觉线路，和将来行将上市的P7 同款。
背后是小鹏自研的鹰眼视觉方案：
除摄像头精度、可视距离进级，鹰眼方案的色采分辩能力加倍强，在弱光、逆光、年夜光差等情况看得都清楚。
算力占用小，听说比拟小鹏此刻的方案算力多释放20%，可用在晋升年夜模子容量和参数目。视觉信息无需信息转化，直接在神经收集中作为输入。
这意味着智驾系统延时削减100ms，体验丝滑，感知规控加倍活络，反映更快，直接输出可通行空间。
不外这套智驾版本，小鹏并没有效XNGP的名字。
何小鹏特殊向智能车参考澄清，小鹏只有一套手艺系统——XNGP底层的端到端手艺，鹰眼方案属在算法层面的立异。
也就是说，15.58万，这是今朝端到真个最低价，并且MONA M03和将来小鹏所有车型的智驾系统同步OTA，不会分离气力相互拖累。
不外MAX版的纯视觉高阶智驾，要在2025年春节以后交付。
智能座舱层面，中控台采取了一块15.6英寸的高清触控屏幕，搭载了8155芯片 16G的运行内存，超快反映速度，还几近集成了车辆的所有节制功能，一切所见都能经由过程语音呼喊节制。
“同档位”最强智能语音，标配4音区，前排后排都可自力操控语音交互，撑持20S持续对话，多项指令同时履行。
中心岛台则由杯架、手机无线充电、下方储物格和中心扶手构成；配备电动埋没式出风口和智能空调。
20万元内主流轿车市场，比亚迪秦用极致省油，成为年夜部门中国人第一辆新能源。
何小鹏给MONA M03的定位一样，但任务是泛博用户特别是年青人第一辆智能汽车。
不是A级以下几万元的便宜代步小车，而是有颜值有适用性，乃至听说还“有操控”的掀背轿跑。
智能化也不是花年夜代价选装的“花架子”，智舱所有功能都标配，城市NOA高阶智驾，也史无前例下放到15万。
何小鹏说，这是智能天花板。
法拉利同款设计，年青人第一辆操控神器？
小鹏MONA M03设计师是JuanMa Lopez，法拉利的La Ferrari、兰博基尼的Aventador，仍是奥迪的Allroad Quattro都是他的作品。
在MONA M03这款车上，宽体低趴，长、宽、高别离为4780mm、1896mm、1445mm，长高比3.31，宽高比1.31，胎高比0.47，具有经典的活动轿跑比例。
同时，它还做到了479mm低质心高度，只到人的膝盖，人体坐姿高度与车辆重心高度连结一致，为操控打下了好根本。
从外不雅上看，车身低矮，但坐进内部，前排头部、腿部空间丰裕。
内饰比起外不雅更加简练，中控台部门除双幅式标的目的盘、15.6英寸的中控年夜屏以外，几近就没有其他较着的设置装备摆设装潢和按键：
埋没式空调出风口搭配银色装潢条，和软质搪塑材质，可以参考合伙车25w以上级此外质感：
适用性层面，后排座椅长46公分，宽134.5公分，高度（也就是膝盖承托）为34公分。175cm摆布的成年人，方才好够用，不会挤，但也没有特殊敷裕的空间。
不外整车座椅矫捷性上有亮点，包罗主驾舒适进出，而且设计舒适副驾和宽阔后排两个功能：
当后排无人时，副驾可一键 70%比例伸展靠背和前后位置，供给最舒享躺倒体验；后排有人时，可一键 50%比例前移副驾，进级宽阔后排空间。
后备箱容积 621L，后排撑持 4/6 比例放倒，后备箱可以借此拓展至 1603L。
不调剂座椅的环境下可以轻松放下1个28寸加4个20寸的行李箱。
舒适设置装备摆设上，MONA M03在A级车这个种别中，给了良多越级设置装备摆设。
好比座椅采取了仿皮 打孔的材质，静态坐起来舒适感和贴合度都不错，而且设置装备摆设有座椅透风、加热，主副驾都给了电动调理。
MONA M03 上设置装备摆设了撑持 7.1.4 环抱声的 18 喇叭，总功率跨越800w。不外小鹏并没有高调地为其零丁设计良多喇叭罩，而是将其融入了织物打孔的一体式面板以内：
和头顶还给了头顶还给了 1.22 ㎡ 全景天幕，官方暗示可以做到 99.9% 的紫外线阻遏率、可见透光率 ＜3%，**全系标配。
都雅又不贵，还要有超出同级产物的质感和操控体验。
智能车参考已替大师具体体验过：
双叉臂、多连杆吊挂，把操控调好是和格线，没啥可吹的。可是前麦弗逊、后扭力梁吊挂调好，十分考验程度。
MONA M03的驾驶感受，有点昔时法系车底盘的神韵。
建议大师亲身前去试驾，特别是寄望和这个级别销量最年夜的比亚迪秦、五菱星光对照。
何小鹏还说了甚么？
MONA M03上市，其实也是小鹏创业十周年的日子。
何小鹏强调了跨界造车的初心：相信AI是不成反对的趋向。
小鹏每款车其实都是在为最前沿的智能化打造落地平台：
包罗但不限在：
全球第一款量产激光雷达车型第一批实现高速智能驾驶第一个实现城市智能驾驶第一个实现多城市无图智能驾驶第一个实现端到端年夜模子落地
小鹏在智能化上的摸索，也从软件算法为主，深切到了软硬连系的底层——没错，小鹏自研的芯片，也来了。
何小鹏流露已流片成功。机能上，有两个自力图象处置器，一个负责AI感知，一个负责图象合成。
集成40核处置器、2个NPU模块，算力嘛，何小鹏说最少是此刻用的产物的3倍。
此刻用的不就是Orin嘛？所以小鹏自研芯片，算力最少是700TOPS 起步了。
可以或许撑持300亿参数年夜模子在终端运行，包罗车端。今朝行业终端年夜模子的参数范围，数十亿占多数，一般没有跨越200亿的。
所以，小鹏自研芯片不止上车，是一款高阶智驾、人形机械人、飞翔汽车通用的计较平台。
何小鹏认为，自研的专用AI芯片，比拟此刻通用的GPU，能更好办事“机械人”这个广义命题。
One more thing
MONA M03在15万价位高阶智驾标配，史无前例。
可是——
行PG电子娱乐车仪表居然也是选配的，599元。
商城还更多周边配件。
小鹏跟雷总学会了。
-PG电子官方网站
