8月27日动静，日前，小米发布了第二季度财报，随后，话题#小米汽车卖一辆亏6万#登上很多平台热搜，现实上这类计较体例不科学也不准确。
市场查询拜访机构Canalys今天发布《小米强势进军新能源汽车市场的机缘与挑战》陈述，认为小米作为一个科技公司，经由过程激起市场热忱并交付超越客户满足度的产物，成功地超出了中国一些成熟的新能源品牌。
该机构认为小米将来的成功在很年夜水平上取决在它可否连结这类势头，并在没有重年夜挫折的环境下实现预定方针。
小米汽车近况
按照小米最新财报，小米 SU7在中邦交付量到达27307 台，平均售价为人平易近币22.9万元（约3.2万美元）。
小米设定在2024年11月销量到达10万台，和全年12万台的销量方针，这一成就彰显了小米在产物界说、订价策略和方针用户需求阐发方面的能力。
35万辆是节点
小米正在加速出产程序，确保顺遂、准时地交付，同时连结产物质量和用户体验。在全球扩大之前，小米需要进一步巩PG电子娱乐固其在国内市场的地位，打造更完美的产物矩阵，并兑现其手艺和OTA更新的许诺。
小米估计当小米中国年销量到达约35万台时，将是其斟酌进军全球市场的要害时候节点，届时小米在要害国际市场成立的计谋合作火伴关系和生态系统将在小米全球化方针中起到主要感化。
15.4%的毛利率
小米15.4%的毛利率相当可不雅，特别是与特斯拉（13.9%）、蔚来（9.2%）和极氪（14.2%）同等类新能源车企比拟。
这一强劲的利润率得益在供给链合作火伴的信赖与撑持，和小米在其智能装备营业中所堆集的供给链治理经验。
焦点差别化优势
IT之家援用该机构陈述，小米现有的生态系统和AI能力才是真正吸引忠厚米粉和新买家的焦点差别化身分。
对小米来讲，首款产物的成功只是一个出发点，其应对将来挑战的能力将决议其可否真正倾覆汽车行业。
